Anonim

La administración Obama anunció hoy una nueva serie de iniciativas para acelerar el despliegue de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga. El anuncio principal es la creación de 48 corredores nacionales de carga de vehículos eléctricos en 25, 000 millas en 35 estados.

El anuncio sigue a otra serie de iniciativas anunciadas a principios de este año por la Casa Blanca para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos mediante el desbloqueo de $ 4.5 mil millones en inversiones.

Con los nuevos programas anunciados hoy, las agencias estatales y federales trabajarán juntas para garantizar que cada uno de esos corredores esté equipado con suficientes estaciones de carga para apoyar a los conductores de vehículos eléctricos.

En un comunicado de prensa, la Casa Blanca dijo que "los conductores pueden esperar estaciones de carga existentes o planificadas dentro de cada 50 millas". También harán que sea más fácil localizar esas estaciones desde la carretera:

"Para facilitar que los conductores identifiquen y ubiquen estaciones de carga, los estados designados como" listos para firmar "están autorizados a usar señales desarrolladas por FHWA que identifiquen estaciones de carga de vehículos eléctricos y otros combustibles alternativos a lo largo de las carreteras similares a la señalización existente que alerta a los conductores a estaciones de servicio, comida y alojamiento ".

Aquí hay un resumen de las nuevas iniciativas anunciadas hoy:

  • Por primera vez, el Departamento de Transporte del Estado de los Estados Unidos (DOT) está estableciendo 48 corredores nacionales de carga de vehículos eléctricos en nuestras carreteras, estas rutas de vehículos eléctricos recientemente designadas cubren casi 25, 000 millas, en 35 estados.
  • 28 estados, empresas de servicios públicos, fabricantes de vehículos y organizaciones de cambio se comprometen a acelerar el despliegue de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en los corredores del DOT;
  • 24 gobiernos estatales y locales se comprometen a asociarse con la Administración y aumentar la adquisición de vehículos eléctricos en sus flotas;
  • El Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) está llevando a cabo dos estudios para evaluar los escenarios óptimos de despliegue de carga de vehículos eléctricos nacionales, incluso a lo largo de los corredores de combustible designados por el DOT; y
  • 38 nuevas empresas, organizaciones sin fines de lucro, universidades y empresas de servicios públicos están firmando el Desafío de Carga en el Lugar de Trabajo del DOE y se comprometen a proporcionar acceso de carga EV para su fuerza laboral.

Y aquí hay un desglose de cada nuevo proyecto por estado y municipios:

AVANZANDO LA IMPLEMENTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE CARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS A LO LARGO DE NUESTRAS AUTOPISTAS

Establecimiento de 48 corredores nacionales de carga de vehículos eléctricos en nuestras carreteras : la Administración Federal de Carreteras (FHWA) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos anunció hoy 55 autopistas interestatales que servirán de base para una red nacional de corredores de "combustible alternativo" que abarcan 35 estados más el Distrito de Columbia . El anuncio de hoy incluye la designación de 48 de las 55 rutas de corredores de carga de vehículos eléctricos, con un total de casi 25, 000 millas de rutas de vehículos eléctricos en 35 estados. Para facilitar que los conductores identifiquen y ubiquen las estaciones de carga, los estados designados como "listos para firmar" están autorizados a usar señales desarrolladas por FHWA que identifiquen estaciones de carga de vehículos eléctricos y otros combustibles alternativos a lo largo de las carreteras similares a la señalización existente que alerta a los conductores sobre gasolineras, comida y alojamiento. Los conductores pueden esperar estaciones de carga existentes o planificadas dentro de cada 50 millas.

28 estados, empresas de servicios públicos, fabricantes de vehículos y organizaciones de cambio se comprometen a acelerar el despliegue de vehículos eléctricos en los corredores del DOT: hoy, las siguientes organizaciones se comprometen a ayudar a acelerar el despliegue de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos a lo largo de los corredores de combustible alternativo designados por el Departamento de Transporte de los EE. UU. . Estos corredores iniciales y futuros servirán de base para una red nacional de infraestructura de carga de vehículos eléctricos para permitir la movilidad de emisiones de costa a costa cero en las carreteras de nuestra nación:

  • Ameren Missouri
  • Berkshire Hathaway Energy
  • BMW
  • ChargePoint
  • Connecticut Green Bank
  • Instituto Edison Electric
  • Asociación de transporte de accionamiento eléctrico
  • EV Connect
  • Eversource Energy
  • EVgo
  • Energia General
  • Motores generales
  • Greenlots
  • Kansas City Poder y luz
  • Mid-American Energy Company
  • Estado de Nueva York
  • Nissan
  • NV Energy
  • Pacific Gas & Electric (PG&E)
  • Poder pacífico
  • PlugShare
  • Portland General Electric
  • Empresa de servicios públicos de Nuevo México
  • Poder de las montañas rocosas
  • Skychargers
  • Sur de California Edison
  • Texas-Nuevo México Power
  • Vision Ridge Partners

Realización de dos estudios para evaluar los escenarios óptimos de implementación de carga de EV nacional: a principios del próximo año, el DOE planea publicar dos estudios desarrollados con laboratorios nacionales y con el aporte de una variedad de partes interesadas para apoyar la implementación de una amplia infraestructura de carga de EV, incluso a lo largo de los corredores de combustible alternativo del DOT. El primero es un análisis de infraestructura EV nacional que identifica el número óptimo de estaciones de carga para diferentes escenarios de penetración en el mercado EV. El segundo proporcionará las mejores prácticas para la instalación de carga rápida EV, incluidas las especificaciones del sistema, así como la ubicación, la disponibilidad de energía y las consideraciones de costos de capital y mantenimiento.

Continuando con la asociación con las partes interesadas para construir infraestructura de carga a lo largo de los corredores de carga nacionales: La Casa Blanca convocará a las partes interesadas clave en noviembre de 2016 para continuar alentando a los gobiernos y empresas estatales y locales a construir infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos a lo largo de nuestras carreteras nacionales.

APOYO A LAS ALIANZAS ESTATALES Y LOCALES PARA AUMENTAR LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN LA CARRETERA

En asociación con 24 gobiernos estatales y locales para electrificar nuestras flotas de vehículos : basándose en la política de la Administración para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de las flotas federales en un 30 por ciento para 2025, hoy anunciamos que veinticuatro gobiernos estatales y locales se han unido al Gobierno federal para electrificar nuestras flotas. Estos nuevos compromisos representarán más de 2, 500 vehículos eléctricos nuevos solo en 2017 y ayudarán a allanar el camino para un nivel sostenido de compras en el futuro. Al trabajar juntos, el liderazgo federal, estatal y local puede agregar la demanda para reducir los costos de compra a través del aumento de la certeza de demanda de los fabricantes de automóviles, promover la innovación y adopción de vehículos eléctricos y expandir nuestra infraestructura nacional de vehículos eléctricos. El beneficio acumulativo de los compromisos anunciados hoy incluye más de un millón de dólares y 1, 211, 650 galones de ahorro potencial anual de combustible. Estos compromisos del gobierno estatal y local incluyen:

Estados

  • Las agencias estatales de California se esfuerzan por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y desde 2010, las emisiones de GEI de las operaciones estatales se han reducido a la mitad. La incorporación de vehículos de cero emisiones (ZEV) en la flota estatal es un componente central de la estrategia de sostenibilidad del estado. Cumpliendo un compromiso hecho por el Gobernador Brown en 2012, más del 10 por ciento de los vehículos de servicio liviano de seguridad no pública comprados por el Estado de California en los años fiscales 2014/2015 y 2015/2016 fueron vehículos de cero emisiones. En apoyo del Plan de Acción ZEV 2016, el estado se compromete a aumentar el número de ZEV de servicio liviano de seguridad no pública al 50 por ciento para 2025. Para alcanzar esa meta, el estado tendrá como objetivo incrementos anuales del 5 por ciento (a partir del año fiscal) 2017/2018), por encima de su actual compromiso de compra del 10 por ciento.
    • Para 2017, el Estado de California se compromete a comprar un mínimo de 150 ZEV para su flota, lo que eleva el total a más de 600 ZEV en la flota estatal.
    • California se compromete a proporcionar la carga de vehículos eléctricos en un mínimo del 5 por ciento de los espacios de estacionamiento estatales para 2020.
  • Minnesota ha desarrollado un plan de acción de la flota para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que implica la transición de la flota de motores de combustión predominantemente interna del estado a una flota que integra vehículos eléctricos híbridos; vehículos híbridos eléctricos enchufables; y vehículos de cero emisiones. Este plan disminuirá el consumo de petróleo en un 25 por ciento y dará como resultado una disminución en las emisiones de GEI del 21 por ciento. Se espera que los ahorros en costos de combustible y mantenimiento sean de $ 2.5 millones anuales. Minnesota ha establecido su compromiso de la siguiente manera:
    • Adquiera 25 PHEV / ZEV en el año fiscal 2017.
    • Instale 15 estaciones de carga de nivel 2 en el año fiscal 2017.
    • Requerir que todos los vehículos nuevos tengan calificaciones de la EPA de 7 o más.
    • Lograr una composición de flota de 20 PHEV o ZEV para 2027.
  • La Oficina de Energía del Estado de Montana se compromete a cambiar dos vehículos híbridos por dos vehículos eléctricos híbridos enchufables en 2017. Estos vehículos serán los primeros vehículos eléctricos enchufables en la flota estatal de Montana y ayudarán a Montana a comprender mejor cómo pueden ser los vehículos eléctricos. incorporado a la flota, así como la infraestructura de carga necesaria para soportar estos vehículos. Montana se compromete a comunicarse con los gobiernos locales y las universidades sobre las oportunidades para la electrificación de la asignación de liquidación de VW.
  • Rhode Island se compromete a comprar el 25 por ciento de los nuevos vehículos estatales de servicio liviano como eléctricos para 2025.
  • Vermont se compromete a convertir el 50 por ciento de su grupo de motor estatal en vehículos eléctricos enchufables para finales de 2017, que supera con creces el nivel anterior del 38 por ciento. Vermont también se compromete a comprar el 10 por ciento del total de la flota centralizada de servicio liviano del Estado, incluidos los vehículos asignados por la agencia y el departamento, como electricidad enchufable para fines de 2017, que supera con creces el 7 por ciento logrado este año. Y para instalar un puerto de carga dedicado para cada uno de estos vehículos en los lugares donde están estacionados y asignados a los empleados para viajes estatales.
  • Washington se compromete a reducir la contaminación de carbono del sector del transporte y el despliegue de vehículos eléctricos es un elemento crítico de la estrategia climática del gobernador. En diciembre pasado, el gobernador Inslee anunció una nueva Iniciativa de flotas eléctricas del estado de Washington para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en flotas públicas y privadas. Esta iniciativa asegurará que al menos el 20 por ciento de todas las nuevas compras anuales de vehículos de pasajeros estatales sean vehículos eléctricos, a partir de 2017.
    • En 2017, las agencias del gabinete del estado de Washington se comprometieron a comprar 250 vehículos eléctricos e instalar 125 nuevas estaciones de carga de nivel 2.

Ciudades

  • La Ciudad de Atlanta ha reducido las emisiones de GEI en un 12.5 por ciento y los combustibles fósiles en un 23 por ciento desde 2008. La Ciudad se compromete a reducir aún más las emisiones de GEI en un 40 por ciento para 2030 mediante la adición continua de vehículos de cero emisiones e infraestructura eléctrica. La Ciudad está alentando la adopción pública de vehículos eléctricos y está instalando estaciones de carga en 100 espacios de estacionamiento de vehículos eléctricos dedicados en el Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson de Atlanta para fines de 2016. La Ciudad se compromete a convertir el 20 por ciento de su flota municipal en vehículos eléctricos para 2020 a través de 2020 compromisos para:
    • Construya 300 estaciones de carga adicionales en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson para fines de 2017.
    • Gaste $ 3, 000 dólares por vehículo eléctrico para la instalación de infraestructura hasta diciembre de 2018.
    • Lleve a cabo una campaña educativa para los empleados de la Ciudad sobre el uso eficiente de vehículos eléctricos y estaciones de carga.
  • Columbus, Ohio, ha sido durante mucho tiempo un pionero comprometido en la adopción de vehículos de flotas de combustible alternativo. Columbus fue seleccionado como el ganador de la subvención Smart Cities Challenge del Departamento de Transporte de los EE. UU. En junio de 2016. Las iniciativas del programa incluyen electrificación de la flota, infraestructura de carga de vehículos eléctricos, iluminación inteligente y señales de tráfico, tecnología de conducción autónoma, vehículos conectados, transporte aplicaciones y otras iniciativas para modernizar el sistema de transporte de Columbus. Colón se compromete a
    • Adquiera 200 vehículos eléctricos para sus flotas e instale la infraestructura de carga adecuada durante los próximos tres años.
    • Agregue 1, 600 nuevas estaciones de carga de Nivel 1 y 300 nuevas de Nivel 2 en la región.
    • Agregue 448 vehículos eléctricos a las flotas privadas de la ciudad.
  • La ciudad de Fort Collins está profundamente comprometida con la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y con la mejora de la vida de los residentes a través de las eficiencias y los ahorros producidos por estos esfuerzos. La organización de la ciudad está tratando de liderar con el ejemplo en la composición de su flota y las pautas de compra y está tomando medidas estratégicas para reducir su huella de GEI en el transporte mediante la compra de vehículos eléctricos e híbridos.
    • En 2017, la ciudad de Fort Collins se compromete a comprar siete nuevos vehículos eléctricos, algunos de los cuales reemplazarán a los vehículos con motor de gasolina estándar.
    • Fort Collins continuará proporcionando una estación de carga eléctrica para cada vehículo eléctrico de la flota en 2017.
  • La ciudad de Denver se enorgullece de unirse a la Casa Blanca en un compromiso ambicioso para incorporar vehículos eléctricos enchufables en nuestras operaciones. Denver lidera con el ejemplo, con la ciudad tomando un papel destacado en la transición de sus operaciones a fuentes de combustible más sostenibles. Esta acción no solo moverá a Denver hacia sus objetivos de sostenibilidad 2020 y reducirá los costos, sino que inspirará a otras empresas, ciudades y residentes a considerar cómo los vehículos eléctricos enchufables podrían funcionar para ellos. Denver se compromete a adquirir y poner en funcionamiento 200 vehículos eléctricos enchufables y la infraestructura requerida para 2020.
  • La ciudad de Detroit se compromete a modernizar su flota general mediante el uso de tecnologías de transporte más limpias. Este compromiso se refleja en parte por los nuevos esfuerzos para aumentar el porcentaje de vehículos de servicio de la ciudad que son eléctricos, desarrollar una nueva infraestructura de carga y unirse al desafío de carga en el lugar de trabajo del Departamento de Energía de los EE. UU. Estas actividades están en línea con los esfuerzos más amplios de transporte sostenible de la Ciudad. Detroit se compromete a:
    • Compre el 10 por ciento de los vehículos de servicio como enchufes eléctricos en 2017.
    • Establezca una meta anual del 10 por ciento de los vehículos de reemplazo de servicio liviano comprados que se enchufarán.
    • Use vehículos eléctricos de baja velocidad para la policía de tránsito y el personal de seguridad.
  • La Ciudad de Los Ángeles se compromete a enfrentar el cambio climático y adquirirá el 50 por ciento de todos los vehículos ligeros nuevos como vehículos eléctricos de batería para 2017 y el 80 por ciento de las adquisiciones de la flota municipal como BEV para 2025.
    • LA se compromete a casi triplicar la flota eléctrica actual enchufable de la ciudad de 165 BEV y 38 PHEV a más de 400 BEV y 155 PHEV para fines de 2017. De esos 352, 200 serán para el Departamento de Policía de LA.
    • LA gastará $ 22.5 millones de dólares en estaciones de carga de vehículos eléctricos para junio de 2018, lo que incluye poner a disposición 500 estaciones de carga de vehículos eléctricos públicos adicionales en toda la ciudad para fines de 2017, para un total de 1, 500.
    • LA lanzará un auto compartido de vehículos eléctricos para comunidades desfavorecidas para 2017.
    • LA electrificará el 10 por ciento de la flota de autobuses del Departamento de Transporte de Los Ángeles para 2017.
    • LA probará 20 tractores de gas natural con emisiones cercanas a cero en el Puerto de LA y planificará cinco tractores de patio con batería enchufable de cero emisiones en la terminal de contenedores del Puerto de LA.
  • La Ciudad de Nueva York se compromete a invertir en al menos 30 garajes de energía solar autónomos para cargar la flota de City EV en toda la ciudad y también proporcionará acceso público como parte de esta iniciativa e implementará más de 200 unidades de energía alternativa y baterías Stealth en ambulancias de la ciudad que reduzca el ralentí y permita que estas unidades se carguen a través de cargadores EV terrestres.
  • La ciudad de Pittsburgh se compromete a comprar 6 vehículos eléctricos nuevos anualmente durante los próximos tres años. La infraestructura de carga para estos vehículos servirá al público durante el día y cargará los vehículos de la flota de Pittsburgh por la noche.
  • La ciudad de Portland, Oregón, está profundamente comprometida con la reducción de las emisiones de carbono. En 1993, Portland fue la primera ciudad de EE. UU. En desarrollar un plan para abordar el cambio climático y en 2009 se estableció una meta para reducir las emisiones de carbono en un 80 por ciento desde los niveles de 1990 para 2050, con una meta provisional del 40 por ciento para 2030. Electrificar el sistema de transporte es una pieza fundamental de la estrategia de Portland para reducir las emisiones de carbono y el Plan de Acción Climática 2015 de Portland contiene acciones relacionadas con el transporte, incluido el compromiso de liderar con el ejemplo al electrificar los vehículos de la flota de la Ciudad. Portland se compromete a aumentar el porcentaje de su flota de sedán híbrido eléctrico eléctrico y enchufable de 20 por ciento a 30 por ciento para 2020.
  • La ciudad de San Francisco fue un defensor temprano y fuerte de la acción climática coordinada urbana y regional a través de las fronteras jurisdiccionales y nacionales, incluidos los esfuerzos para descarbonizar los sectores de transporte y energía. De 1990 a 2014, las emisiones de carbono disminuyeron un 24 por ciento. In The City tiene una historia de electrificación del transporte, principalmente en su transporte público. La Autoridad de Transporte Municipal de San Francisco opera las históricas líneas de teleféricos de la Ciudad, la flota más grande de la nación de 333 trolebuses eléctricos, más 151 tranvías de metro y 26 tranvías históricos. Esta flota maneja colectivamente el 24.7 por ciento de las millas recorridas de pasajeros en toda la ciudad y usa electricidad limpia y libre de gases de efecto invernadero del sistema hidroeléctrico Hetch Hetchy de San Francisco. Hasta la fecha, la Ciudad ha adquirido más de 60 vehículos eléctricos y 130 estaciones de carga en 20 instalaciones municipales. De la flota de 5, 200 vehículos de San Francisco,
    • San Francisco se compromete a comprar un mínimo del 10 por ciento de los nuevos vehículos de la flota anualmente como vehículos eléctricos.
    • San Francisco continuará trabajando con Pacific Coast Collaborative y West Cost Electric Fleets Initiative para agrupar recursos para reducir los costos de adquisición.
  • La ciudad de Seattle es reconocida a nivel nacional por operar una de las flotas más verdes del país. Seattle fue uno de los primeros inversores en la electrificación de flotas, y ahora opera una de las flotas municipales de vehículos eléctricos más grandes de la nación. Drive Clean Seattle es una pieza clave de la agenda de acción climática de la Ciudad y es un compromiso integral para electrificar el transporte. Seattle se compromete a una reducción del 50 por ciento en la contaminación de gases de efecto invernadero de la flota municipal para 2025 y lo logrará en parte al comprometerse a:
  • Compre 100 vehículos eléctricos hasta 2017, para lograr la electrificación del 40 por ciento de su flota actual de servicio liviano.
  • Compre 250 EV para 2020, con un objetivo de 400 EV para 2023 para lograr el 100 por ciento de la flota de servicio ligero.
  • Instale 200 estaciones de carga de vehículos eléctricos para vehículos de flota en 2017/2018, 300 estaciones de carga de vehículos eléctricos para 2020 y 400 estaciones de carga de vehículos eléctricos para 2023.
  • Trabaje con fabricantes de equipos originales para participar en demostraciones de flota de tecnología EV en vehículos de servicio mediano y pesado en los próximos cinco años.
  • Inicie sesión en el US DOE Workplace Charging Challenge y escriba una nueva política de cobro en el lugar de trabajo en 2017.

Municipios

  • El condado de Arlington, Virginia, se ha comprometido a una reducción del 76 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero de todas las fuentes, incluido el transporte, para 2050. Con ese fin, el condado de Arlington se compromete a garantizar que el cinco por ciento de las millas recorridas por vehículos de sedanes de la flota del condado estén en vehículos eléctricos. 2020.
  • El condado de Boulder se compromete a:
    • Reemplace 5 sedanes con vehículos eléctricos y 9 vehículos utilitarios deportivos (SUV) con SUV híbridos para 2020.
    • Ofrecer programas de compra agregados para vehículos eléctricos a nuestros residentes y empleados en 2017 y 2018 para descuentos por volumen.
    • Instale 4 estaciones de carga eléctrica para 2020.

Apoye la carga en el lugar de trabajo y continúe ofreciendo a nuestros empleados, residentes y empresas educación, incentivos y asesoramiento sobre vehículos eléctricos y transporte sostenible.

  • La Junta de Supervisores del Condado de Monterey adoptó un Plan de Acción Climática Municipal (MCAP) en 2013 que describe el objetivo de la Junta de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a un 15 por ciento por debajo de los niveles de emisiones de 2005 para 2020. En el año fiscal 2015-2016, el condado está en el 52 por ciento de su Objetivo de GEI en parte, a través de la compra de 12 vehículos eléctricos.
    • En el año fiscal 17, el Condado de Monterey se compromete a instalar 2 nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos.
  • El Distrito Municipal de Servicios Públicos (SMUD) del Condado de Sacramento tiene un fuerte compromiso para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en todas sus operaciones, incluida una reducción neta de emisiones de GEI a largo plazo del 90 por ciento desde sus niveles de 1990 para 2050. SMUD se compromete a :
    • Para finales de 2017, expandir la flota de vehículos eléctricos y eléctricos enchufables a 27 sedanes, 21 camiones con problemas con cangilones electrificados y 16 camiones elevadores eléctricos.
    • Dada la disponibilidad del producto, para 2020, tenemos una flota compuesta por 45 sedanes BEV / PHEV, 7 SUV PHEV, 30 camionetas PHEV, 16 camionetas con tecnología de reducción de ralentí cero RPM, 50 camionetas con cubos electrificados, 4 extractores de cable y 26 elevadores Camiones
    • Para fines de 2017, agregue 15 estaciones de carga de vehículos eléctricos de Nivel 2 y 45 de Nivel 1.
    • Aumentar la participación de cobro en el lugar de trabajo de 32 a 60 para fines de 2017
    • Aumentar la participación de cobros en el lugar de trabajo de 110 para fines de 2020
  • El Condado de San Mateo se compromete a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero con su política de compra de vehículos que requiere que las compras de vehículos nuevos no especializados sean vehículos híbridos, de combustible alternativo o de cero emisiones. En 2017, el Condado está haciendo los siguientes compromisos:
    • Compre 10 vehículos eléctricos nuevos (aproximadamente el 15 por ciento de las compras de vehículos no especializados).
    • Instale un mínimo de dos nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos.
  • En los años futuros, el condado anticipa seguir ecologizando su flota manteniendo o acelerando los compromisos establecidos para 2017.
  • El condado de Sonoma en California continúa su compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la integración de vehículos eléctricos enchufables en la flota del condado, expandiendo la infraestructura de carga de vehículos eléctricos necesaria para respaldar estos vehículos y alentando la adopción pública de la tecnología. Desde 2002, el Condado ha logrado reducciones en el uso de combustible de 191, 417 galones y 1, 701.1 toneladas métricas de CO2 producido. El condado de Sonoma se compromete a:
    • Compre 20 vehículos eléctricos nuevos para la flota del Condado para fines de 2017 y 6 vehículos eléctricos nuevos para fines de 2019.
    • Instale 23 nuevos puertos de carga de vehículos eléctricos de uso exclusivo de la flota para 2018 y 12 puertos públicos de carga de vehículos eléctricos que abarcan 3 sitios diferentes para 2018.

El condado de Ulster, Nueva York, se ha comprometido a reducir las emisiones de GEI de las operaciones del gobierno del condado en un 25 por ciento para 2025. Para alcanzar este objetivo, Ulster está electrificando su flota y al mismo tiempo apoya el despliegue de vehículos eléctricos en toda la región. En 2015, el Condado de Ulster aprobó una Política de Flota Verde que requiere que el 5 por ciento de la flota sean vehículos de combustible alternativo para 2020. El Condado de Ulster cumplirá su objetivo del 5 por ciento en 2017, tres años antes del objetivo de 2020. Después de 2020, Ulster se compromete a comprar el 20 por ciento de los vehículos nuevos de la flota anualmente como combustible alternativo o vehículos ecológicos. En su esfuerzo por implementar esta política, el Condado de Ulster ha desplegado 4 sedanes PHEV y ha ordenado 4 PHEV adicionales en 2016. El condado se compromete a comprar 10 PHEV adicionales y 1 BEV en 2017. El Condado de Ulster ha sido socio en los EE. UU. Desafío desde 2015 y ofrece cargos gratuitos en el lugar de trabajo al 97% de sus empleados. El Condado se compromete a continuar apoyando a los turistas y a sus empleados e instalar seis estaciones adicionales de carga de vehículos eléctricos en 2017.