Anonim

En enero, Elon Musk hizo algunos comentarios controvertidos y críticos sobre los autos con celdas de combustible de hidrógeno cuando se dirigió a un grupo de periodistas durante una sesión de preguntas y respuestas en Detroit. Los comentarios de Musk eran pertinentes para mi audiencia de lectura, así que los publiqué como una publicación de blog.

Entonces noté algo peculiar. La publicación había recibido cientos de visitas de un solo país: Noruega. De hecho, la mayoría de las vistas durante un período de dos días se originaron en esta nación helada de solo 5, 1 millones de habitantes.

El auto más vendido de Noruega

Durante gran parte de 2014, el Modelo S de Tesla fue el vehículo más vendido de Noruega. No es el auto eléctrico más vendido, sino el vehículo más vendido en general.

Las ventas del Modelo S se han convertido en gangbusters desde su introducción en Noruega. En el año y medio desde su debut, en el país que es famoso por organizar los Juegos Olímpicos de Invierno de 1994 y ser el hogar del popular programa de Netflix Lilyhammer protagonizado por el veterano de los Soprano Steven Van Zandt, el Modelo S ha estado estableciendo récords y ha complacido a miles de clientes. .

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Según lo informado por Daily News de Nueva York en abril de 2014, el Modelo S superó la línea completa de automóviles de Ford y vendió el doble de Volkswagen Golf, normalmente el vendedor número uno en el país nevado y estrecho que limita con Suecia y Finlandia.

Durante el mismo período, el costoso Modelo S superó al Nissan LEAF por un margen de tres a uno. Tres a uno Esto va en contra de la dinámica básica de marketing, donde los productos más caros generalmente se venden en cantidades más bajas. Dependiendo de la configuración y las opciones de la batería, el Modelo S es de dos a cuatro veces más caro que el LEAF.

Demanda satisfactoria

Parece que la introducción del Modelo S ayudó a satisfacer una demanda acumulada de automóviles eléctricos orientados al rendimiento en el país escandinavo. Como se informó en el boletín de AID (Datos de la industria automotriz) en septiembre de 2013, el hijo del póster de Elon Musk para todo lo relacionado con el auto eléctrico vendió 184 unidades en su primer mes de agosto de 2013. Vendió 322 unidades en septiembre, superando al número dos de Volkswagen Golf, que vendió solo 256 autos. No está mal para salir de la puerta (y en una nación de menos de seis millones de residentes).

EV News Report, en un artículo de noviembre de 2014, informó que el objetivo de Noruega de poner 50, 000 autos eléctricos en la carretera para 2017 debería alcanzarse en algún momento de 2015. En el mundo de las iniciativas gubernamentales, es casi inaudito superar los objetivos.

En diciembre de 2014, CNNMoney publicó un artículo titulado Los noruegos aman a Tesla más que a los estadounidenses que destaca el hecho de que Tesla ha vendido más de 6, 000 sedanes modelo S en el país irónicamente rico en petróleo. Esto es casi el 10% de los 61, 000 sedanes deportivos totalmente eléctricos vendidos en todo el mundo desde su introducción en 2012.

¿Pero por qué?

Parte de la razón es la economía simple. El gobierno de Noruega ha ofrecido fuertes incentivos a los vehículos eléctricos con batería para motivar a sus ciudadanos a comprar automóviles con cero emisiones. "Teslas y otros vehículos eléctricos se libran de los elevados impuestos a las ventas que pueden duplicar fácilmente el costo de un automóvil", informó CNNMoney en diciembre pasado.

tesla model s en acción El impuesto a las ventas de automóviles de Noruega puede "duplicar el costo de un automóvil". Imagine que escuchó que Tesla estaba teniendo un 50% de descuento en la venta del Modelo S. ¿Le interesaría?

Los noruegos reciben incentivos adicionales para subirse al carro de los autos eléctricos, incluida la capacidad de viajar en carriles de autobuses, estacionamiento gratuito y sin cargos de peaje (los precios varían entre $ 0, 65 y $ 20). Para aquellos que manejan con frecuencia y acumulan millas, especialmente para un viaje de trabajo de cinco días a la semana, estos son beneficios y comodidades financieras importantes.

En sus propias palabras

Para obtener más información, les pregunté a los propietarios noruegos por qué compraron un Modelo S. La mejor relación calidad-precio, combustible económico o gratuito (de la electricidad doméstica o estaciones de carga suministradas por Tesla), rango de manejo excepcional y buen manejo en clima invernal.

El modelo S (en configuración de batería estándar de 60 kWh y 85 kWh) presenta una distribución de peso de 48/52 de adelante hacia atrás, lo que lo convierte en un vehículo de tracción trasera con buen comportamiento en lluvia o nieve, crítico en un clima del norte como Noruega El P85D de estante superior, por supuesto, cuenta con tracción en todas las ruedas, lo que lo hace aún más experto en mal tiempo. “El costo total de propiedad de mi Tesla coincide con mi auto anterior, un Toyota Prius. Sin costo de combustible (ni siquiera electricidad), sin servicio, seguro barato. Tesla es barato en comparación con otros automóviles de la misma clase ", dijo Marius Gromit Nedregård, un ingeniero que vive en Oslo (la capital y la ciudad más grande de la nación).

sobrealimentador tesla Ståle Andreassen, que trabaja para la estación de servicio de su padre en Bodø ("Oh, la ironía", me dijo durante nuestra entrevista), en la región norte del país, dijo que compró, "Porque el Modelo S básicamente está compitiendo contra un VW Passat (precio inteligente) en Noruega. En los EE. UU., Compite contra un Audi RS7, [BMW] M6, etc. Si el Modelo S cuesta un poco más que un VW Passat en EE. UU., Creo que se vendería más, ¿verdad? ”

En términos del poder del boca a boca y cómo las pruebas de manejo no oficiales de amigos y familiares están propagando noticias sobre el valor del Modelo S en Noruega, Andreassen dijo: "Mi padre está a punto de reemplazar su Audi A7 completamente cargado con un P85D pronto, por lo que habrá dos Teslas fuera de nuestra estación Esso. ¿Primero en el mundo?

Are Koppang, un director administrativo en Moelv, una ciudad en el sur de Noruega, resume brevemente el amor noruego del Modelo S. "Conduzco el automóvil de mis sueños y no puedo ver cómo volveré a cambiar a un vehículo ICE [motor de combustión interna]".

Abrazando la energía renovable

Culturalmente, Noruega adopta las energías renovables. Según EV News Report, el 98% de la energía del país se deriva de fuentes renovables generadas en el país. Esto es algo irónico, considerando que el país, per cápita, es el segundo mayor productor mundial de petróleo y gas natural, directamente detrás de Medio Oriente (según el World Factbook de la CIA). Según The Economist, "el petróleo representa el 30% de los ingresos del gobierno".

El deseo de tener un auto de cero emisiones se hizo eco de muchas respuestas que recibí de los noruegos. Sune Jakobsson, un arquitecto de sistemas en Hommelvik, Sor-Trondelag, dijo que compró un Modelo S, "Para … comprar un [automóvil eléctrico] con [a] más de 400 kilómetros de alcance, y el automóvil es bueno para el medio ambiente".

Cuando se le preguntó por qué compró su Modelo S, Petter Karal, propietario de Oslo, dijo: "La oportunidad de conducir con la conciencia limpia".

Adiós Caro Gas

Por supuesto, no se puede descartar el hecho de que la gasolina es muy, muy cara en Noruega. De hecho, a partir del 2 de febrero, la gasolina en el país se vendía a casi cuatro veces el precio en los Estados Unidos, o más de $ 7.50 por galón estadounidense. Ese no es un pequeño incentivo para que los noruegos arrojen bombas de pistón que consuman gasolina y adopten autos eléctricos con batería. Tesla-model-s-gasolinera

Arne Inge Dyrdahl, propietario de una compañía de taxis en Trondheim, citó el ahorro de dinero al no tener que comprar gasolina como uno de los principales beneficios que obtiene de la propiedad del Modelo S (conduce aproximadamente 60, 000 kilómetros, o más de 37, 000 millas, al año). “Para mí, los peajes y el combustible, si solo cargo en casa, me ahorran alrededor de 75, 000 coronas [$ 10, 000 USD] al año. Más si uso los Superchargers gratuitos de Tesla ”. Dyrdahl anticipa la entrega de su segundo Model S, un P85D, en marzo y tiene dos Model X reservados.

Superchargers gratis

Otra razón para que los consumidores en el país consideren un Modelo S es la red saludable y creciente de estaciones de Supercharger Tesla. La red de depósitos de carga rápida de Noruega está poblada actualmente por 21 estaciones de este tipo, disponibles de forma gratuita para todos los clientes del Modelo S (excepto aquellos que compran el modelo básico de 60 kWh sin la opción "Supercharger Enabled", que tiene un precio de $ 2, 000 en los Estados).

Todos los demás propietarios del Modelo S, si viven cerca de una de estas estaciones de carga, pueden disfrutar de energía gratis durante la vida útil de su vehículo. En un país donde la gasolina se vende por más de $ 7 por galón, este no es un beneficio insignificante. Tesla planea abrir cinco estaciones adicionales de Supercharger en el país en 2015.

Más popular que en California

Los noruegos están adoptando vehículos eléctricos (EV) de una manera que coincide con el entusiasmo que se encuentra en California. De hecho, según The Foreigner en un artículo de enero de 2015, las ventas de vehículos eléctricos en Noruega han alcanzado el 15%, superando la saturación en el Estado Dorado en casi un 50% (California informó recientemente que el 10% de las ventas de automóviles nuevos eran eléctricas). "Alrededor de 40, 000 vehículos eléctricos viajaban por las carreteras de Noruega a diciembre de 2014", informó el sitio.

Sobrealimentador Vacaville

"Llenando" el auto de carreras Teslarati 48 en el Supercharger Tesla de Vacaville, CA

Cuando lo sumas, no es sorprendente que los noruegos estén adoptando el Modelo S y comprando el sedán seductor en números récord. Incluso los consumidores que normalmente tendrían dificultades para justificar el costo de un automóvil de lujo están haciendo los cálculos y descubriendo que pueden pagar un Tesla.

Basado en los ahorros de la gasolina y sin impuestos automotrices, especialmente para aquellos que acumulan millas, los consumidores noruegos pueden disfrutar de un vehículo de lujo silencioso, de alto rendimiento con tecnología de punta. Agregue ahorros en el mantenimiento (los cambios de aceite, las reparaciones de la transmisión y el trabajo de escape se han convertido en cosa del pasado), y no hay peajes ni cargos de estacionamiento, y el misterio está resuelto: Noruega ama el Modelo S porque les ahorra dinero y ayuda a preservar su Hermoso entorno.

Esto se resume mejor por el propietario noruego del Modelo S, Cato Standal, gerente de Emerson en Telemark, quien dijo que su compra fue una "oportunidad única en la vida de comprar un vehículo con más de 400 caballos de fuerza por el mismo precio que un VW Passat". y agregó: "Muchos de mis amigos que han probado el automóvil [también] están pensando en comprarlo".

Me sorprende no ver más sedanes modelo S aparecer en Lilyhammer. Aparentemente, Tesla está más enfocado en la ingeniería de uno de los mejores autos eléctricos de batería del mundo que la colocación de productos. Y los noruegos los aplauden todo el camino hasta la estación Supercharger, después de lo cual visitan el banco para depositar lo que ahorraron en gasolina.

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